Príbeh do decembra 2018
V poslednom čase sa železničné organizácie na celom svete uchýlili k použitiu geosyntetík ako lacného riešenia na stabilizáciu balastu.Z tohto pohľadu sa na celom svete uskutočnili rozsiahle štúdie na posúdenie výkonnosti geosynteticky vystuženého predradníka pri rôznych podmienkach zaťaženia.Tento dokument hodnotí rôzne výhody, ktoré môže železničný priemysel dosiahnuť vďaka geosyntetickej výstuži.Prehľad literatúry ukazuje, že geomriežka zastavuje bočné šírenie balastu, znižuje rozsah trvalého vertikálneho usadzovania a minimalizuje lámanie častíc.Zistilo sa tiež, že geomriežka znižuje rozsah objemového stlačenia štrku.Bolo pozorované, že celkové zlepšenie výkonu v dôsledku geomriežky je funkciou faktora účinnosti rozhrania (φ).Štúdie navyše stanovili dodatočnú úlohu geomreží pri znižovaní diferenciálneho sadania koľají a znižovaní napätí na úrovni podložia.Zistilo sa, že geosyntetika je výhodnejšia v prípade tratí spočívajúcich na mäkkých podložiach.Okrem toho sa zistilo, že výhody geosyntetík pri stabilizácii štrku sú výrazne vyššie, keď sú umiestnené v štrku.Niekoľkí výskumníci uviedli, že optimálne umiestnenie geosyntetík je asi 200-250 mm pod podhľadom podvalu pri bežnej hĺbke štrku 300-350 mm.Množstvo terénnych prieskumov a schém obnovy tratí tiež potvrdilo úlohu geosyntetík/geomriežok pri stabilizácii tratí, čím pomohli odstrániť prísne obmedzenia rýchlosti, ktoré boli zavedené skôr, a predĺžili časový interval medzi operáciami údržby.
Čas odoslania: 28. septembra 2022